Xiaomi Scooter M365 Review - Elektrische vouwende scooter
Scooters zijn uitgeschakeld. Vandaag rijd je met een e-scooter! In navolging van de trend heeft Xiaomi in december 2016 de opvouwbare M365 elektrische scooter uitgebracht. Ondertussen is de Xiaomi Scooter eindelijk beschikbaar als import, daarom hebben we erop gestaan de scooter aan een gedetailleerde test te onderwerpen. Onze beoordeling en waar u op moet letten, vindt u in deze review!
Xiaomi
Xiaomi-scooter M365
Algemeen
Type: elektrische scooter
Materiaal: aluminium + plastic
Opvouwbaar: Ja
Beschermingsklasse: IP54
Leistung
Snelheid: max. 25 km / h
Engine: 250 - 500W
Koppel: 16Nm
accumulator
Batterij: LG18650 EV 280Wh
Laadtijd: 5.5 uur
Afstand: ~ 15 km
Ander
E-ABS: Ja
Rem: schijfrem
Licht: 1.1W LED
Grootte: 108 x 43 x 49 (114) cm
Gewicht: 12,5 kg
1x e-scooter
1x-klepadapter
1x-oplader
1x oplaadkabel
4x-schroeven
1x-schroevendraaier
1x gebruikershandleiding
Eerste indruk van de Xiaomi Scooter M365
Verzending en bezorging
Ding Dong, het postkantoor is hier! Integendeel, DHL Express, omdat met de Xiaomi-scooter werd afgeleverd. Toch bevatte het pakket het typische verzendlabel "Priority Line" uit het Verenigd Koninkrijk. Als je via GearBest bestelt, zijn er twee verzendwijzen. De verzending vanaf de Chinees pakhuis gaat het langst mee en kan tot 4 weken duren. De reden is dat de scooter niet per vliegtuig is, maar met de trein naar Duitsland wordt geleverd. Veel sneller, echter, is de verzending van de Hong Kong Warehouse. De levertijd is hier onder 2 weken!
Heeft u nog vragen over de scooter? Neem het mee in de commentaren, of sluit je aan bij de Duitse Xiaomi M365-ondersteuningsgroep op Facebook!
Naar de Xiaomi Scooter-community
Bent u ook geïnteresseerd in het nieuwe model 2019? U vindt alle informatie in het artikel onder ...
Ongehinderd aangekomen zijn natuurlijk de ineengestorte elektrische Scooter, Eine Chinese handleiding, een uiteenzetting 4 schroeven en schroevedraaiereen ventieladapter, evenals een Oplader met stroomkabel inbegrepen. Het netsnoer heeft meestal een NEMA-1-stekker en kan alleen met een adapter worden gebruikt. Als alternatief kan een conventionele 2-Pol stroomkabel op de lader worden aangesloten.
Ontwerp en vakmanschap
De scooter wekt herinneringen aan de scooterhype 90er. De Xiaomi Scooter speelt echter in een heel andere klasse. Vanaf de onderkant bestaat de elektrische scooter uit twee met lucht gevulde exemplaren 8 ½ inch loopvlakrubberbanden met een binnendiameter van 134 mm. Het achterwiel is zichtbaar één schijfrem, Een veilige remweg is bovendien verzekerd Anti-lock systeem (E-ABS), Het remproces verloopt via een automaat stoplicht weergegeven op de beschermhoes van het achterwiel. De scooter wordt aangedreven door een borstelloze motordie is ondergebracht in het voorwiel. Het maximale vermogen van de motor is 500 Watt.
Treeplank of standaard, evenals het T-stuur en de vork zijn gemaakt van metaal. De vork en het statiefbord zijn aan elkaar gelast. De bovenkant is dat Met rubber bekleed bord en zorgt zo voor een veilige basis 280 Wh-batterij, De zijkant is de oplaadbus geplaatst, die wordt beschermd door een rubberen hoes. De hele scooter is trouwens voorbij de Beschermingsgraad IP54 Beschermd tegen stof en spatwater.
Over een uitvouwbare standaard op het statiefbord, de 108 x 43 X 114 cm X en 12.5 zware Xiaomi-scooters zelfs rechtop gekeerd. Ingeklapt, krimpt de elektrische scooter naar een formaat van 108 x 43 x 49 cm en kan daarom op een dragende manier worden gedragen.
Het T-stuur is het bedieningscentrum van de scooter. Hier zijn het centrum van de Aan / uit-schakelaar inclusief de 4 LED-batterijindicator en een voorkant LED-licht. Aan de linkerkant van de rubberen handgreep bevinden zich de Remhendel inclusief bel en op de juiste grip van de traploze versnellingsschakelaars, Opgemerkt moet worden dat het stuur niet in hoogte verstelbaar is! Over het algemeen is de Xiaomi M365-scooter van hoge kwaliteit. Alle ingrediënten zijn goed gemaakt en laten niets te wensen over.
Structuur
Voor de constructie is geen handleiding nodig, omdat de scooter na het uitpakken al bijna klaar is voor gebruik. Alleen het T-stuur moet worden bevestigd en vastgedraaid met de 4 meegeleverde schroeven. Een blik in de handleiding doet ook geen pijn, omdat dit grotendeels geïllustreerd en dus begrijpelijk is, zelfs zonder kennis van het Chinees.
veldtest
beginner vriendelijke
Klim aan boord en vertrek. De functies en bediening van de Xiaomi M365 zijn grotendeels zelfverklarend. Om vertrouwd te raken met de scooter, kan deze worden gebruikt als een conventionele scooter voor starters. De borstelloze motor blokkeert de aandrijving niet. De motor kan ook met enige kracht worden ingeschakeld. De traploze versnellingsschakelaar kan gevoelig worden ingedrukt, zodat de rijsnelheid goed kan worden aangepast aan persoonlijke gevoelens.
rijgedrag
De Xiaomi e-scooter scoort punten met zijn uitstekende en vooral aangenaam veilige bediening. Vanwege de 8 ½ inch rubberen banden met profiel en het hoge gewicht biedt de scooter er een aan goede grip en zet kasseien en andere oneffen wegen gemakkelijk weg. Tegelijkertijd zijn ze dat ook lucht gevulde banden maar ook behoorlijk gevoelig. Volgens andere rapporten hebben veel gebruikers van de Xiaomi-scooter al na korte tijd een record vastgelegd. Het vinden van geschikte vervangingsbanden in dit land kan best lastig zijn. Bij verzending vanuit China kost een reserveband ongeveer 20 €.
Opmerking: Ondertussen zijn er veel voor de Xiaomi M365 Harde rubberbanden of geperforeerde banden in de markt. Uit ervaring is echter niet aan te raden, aangezien schade sneller kan optreden vanwege het harde wegcontact!
Om terug te keren naar het rijgedrag: zelfs op lage snelheid kan de scooter zijn evenwicht goed en bochten kunnen bijna speels worden genomen door een lage stuurimpact terwijl gewicht verschuift. Voor meer veiligheid, één Beperking van de impact van het stuur.
remmen
Volgens Xiaomi heeft de scooter er een dubbel remsysteem bestaande uit een schijfrem en een motorrem met antiblokkeerremsysteem (E-ABS). In de test overtuigde de scooter door een zachte, maar toch korte remwegzonder dat de wielen abrupt blokkeren. De schijfrem zelf kan worden afgesteld via de gemakkelijk toegankelijke remklauw. Het remlicht op de beschermkap van het achterwiel wordt automatisch geactiveerd door het remproces. In het donker is het remlicht duidelijk zichtbaar, in het licht lijkt het remlicht een beetje te zwak.
Snelheden, hellingen en batterij
Met een krachtig 500W borstelloze motor uitgerust, bereikte de scooter in de eerste test Topsnelheid van 26 km / h op een rechte lijn. De snelheid werd gemeten in de "Normale modus", Kleinere hellingen zijn geen probleem voor de Xiaomi elektrische scooter. Slechts één Gradiënt van ongeveer 20 °, de scooter had merkbaar weinig vermogen, dus je moest afstappen.
Als tweede bedieningsmodus zijn er de zogenaamde "Eco-modus", die direct op de scooter kan worden geactiveerd door de aan / uit-knop ingedrukt te houden. Een groene LED verlicht de actieve energiebesparende modus. De modus wordt gekenmerkt door een lagere acceleratie en een lagere topsnelheid van ongeveer 20 km / h.
De batterij van de Xiaomi e-scooter bestaat uit meerdere 18650 lithium-ionbatterijpakettendat een totaal van 285 Wh te bereiken. Het gemeten aantal kilometers of bereik met een enkele lading was in de normale modus maximale 15-kilometers en in Eco-modus op ongeveer 18 kilometers. Het 30-kilometersbereik van Xiaomi is absoluut te hoog!
app
Er verschijnt vandaag nauwelijks een gadget zonder app-ondersteuning. De Xiaomi Scooter is ook uitgerust met een Bluetooth-module en maakt verbinding met een Android- of iOS-apparaat mogelijk.
Aan de ene kant kan de Xiaomi M365-scooter worden aangesloten via de Mi Home-appmaar ook over de Ninebot-app, Hier heb je de keuze van welk oppervlak je persoonlijk voorkeur hebt. Qua functionaliteit zijn beide apps echter identiek. Het koppelen van de Ninebot-app was eenvoudiger omdat er geen Mi-gebruikersaccount nodig was. Zodra de scooter is aangesloten, krijgt u informatie over de huidige snelheid, het batterijniveau, de gemiddelde snelheid en de huidige afstand in kilometers.
In andere menu-items kan onder andere meer informatie over de batterij, kilometerstand en andere algemene informatie over de scooter worden opgeroepen. Bovendien is het mogelijk om de firmware via de app bij te werken. Over de app is het ook mogelijk de zogenaamde "Cruise Control System" activeren. Het is een cruise control-systeem dat de scooter automatisch toestaat om een snelheid te handhaven die is ingesteld door de gaspedaalschakelaar zonder de noodzaak van permanente activering. Door nogmaals op de gaspedaalschakelaar of de rem te duwen, wordt het automatisch vasthouden van de snelheid gedeactiveerd.
Een andere functie die alleen via de app kan worden ingesteld, is de "Versnellingsmodus", Deze modus bepaalt niet de versnelling van de scooter, maar hoe hoog de energie-regeneratie te wijten is aan remmen. Als u de scooter laat uitrollen of op de rem drukken, wordt de batterij tegelijkertijd opgeladen door de vrijgegeven energie. U kunt kiezen tussen "Zwak", "Normaal" en "Hoog". Andere gebruikers van de Xiaomi Scooter melden dat de batterij mogelijk op het hoogste niveau wordt overladen, wat kan leiden tot een mogelijk elektronisch defect. In de test bleef de modus daarom "zwak".
Waar kun je rijden?
In Duitsland is de Xiaomi-scooter te danken aan zijn ontwerpgerelateerde maximumsnelheid van meer dan 6 km / uur motorvoertuigwaarom de algemene voorschriften van de StVZO en FZV van toepassing zijn. Om een e-scooter te kunnen gebruiken, die geldt als een motorvoertuig in het openbaar vervoer, is een goedkeuring nodig, maar de Xiaomi e-scooter is niet up-to-date. Als er een exploitatievergunning beschikbaar was, worden e-scooters meestal geclassificeerd als een bromfiets, daarom zou u op zijn minst de "Mofaführerschein" nodig hebben. Bovendien zou de e-scooter onder de wet inzake verplichte verzekering voor eigenaars van motorvoertuigen vallen verzekering, Wie nog steeds de Xiaomi elektrische scooter leidt in het openbaar vervoer, in overtreding is met de algemene bepalingen van de StVZO, rijdt zonder een vergunning en zonder verzekeringsdekking! U kunt het voertuig volgens de huidige staat alleen gebruiken op afgebakend, niet-openbaar land!
Update oktober 2018
Van 2019 kon Persoonlijke licht elektrische voertuigen (Elektrische microvoertuigen) worden toegewezen aan een afzonderlijke voertuigklasse. Dus tenminste het vorige plan van de federale regering.
- Het ontwerp gerelateerd De topsnelheid moet 20 km / h zijn niet overschrijden.
- De motor is toegestaan ongebalanceerde elektrische voertuigen niet meer dan 500 Watt veroorloven, voor evenwichtige niet meer dan 1200 Watt.
- Er is er een verplichte verzekering inclusief verzekeringscode.
- Het bestaat Fietspad verplichting om te gebruiken.
- Het elektrische voertuig heeft nodig rijklaar zijn (remmen, verlichtingssysteem).
Preisvergleich
Prijs te hoog? Gebruik onze prijs wekker!
testresultaat
►Hoge kwaliteit vakmanschap
► Een mooi ontwerp
►Transportabel
►Anfängerfreundlichkeit
►Stabiel rijgedrag
►Safe en regeneratief remmen
►Cruise Control
►Eco-modus
►App ondersteuning
►Fabrikantspecificatie voor bereik
► Zwak remlicht
►Geen straat wettelijk
Leuk, maar wat brengt een scooter me zonder dat ik het op straat mag gebruiken?
Aan de ene kant is het echt zonde om niet op straat in Duitsland te rijden. Aan de andere kant is het zeker een coole gadget voor diegenen die een groot privé-gebied hebben of in een enorme productiefaciliteit werken. Je moet altijd afwegen of je echt zoiets nodig hebt. Is niet anders met de hoverboards.
Net als ik: D. Ik werk in een groot magazijn en reis vaak met de fiets. Ik heb het onderdeel privé besteld, maar ik zal het aan het werk brengen en het daar testen. Als de batterij lang meegaat, zal ik de scooter dagelijks gebruiken. Bedankt voor de kortingsbon.
Alstublieft. U kunt zelfs melden zodra de scooter bij u is aangekomen en u iets hebt geprobeerd. ????
Dus ik weer. De Xiaomi-scooter is ongeveer een week geleden gearriveerd. Ik kocht het via GearBest en de levering verliep soepel. De meegeleverde instructies waren in het Chinees, maar ik kon het deel zelf verklaren. Zijn zelfs een paar stappen in de staat Klaar om te rijden. De hele presentatie is verdomd goed. Echt een eersteklas afwerking die ik niet had verwacht. Omdat je echt een e-scooter van de prijs krijgt. Ik testte hem op het werk in het kamp. De collega's hebben letterlijk hun kaken laten vallen toen ze het onderdeel zagen. De bediening is moeilijk te verslaan en de remmen werken zoals ze moeten. De batterij is niet helemaal de 30km maar 20 zit er los in mijn gewicht in. Welke batterijen zijn geïnstalleerd kan ik niet zeggen, omdat je de scooter zou moeten openen. Anders wordt het onderdeel snel opgeladen. Voor mij op de... Lees meer »
Hij heeft een eMotor met niet meer dan 250mW en is daarom GEEN motorvoertuig. Mijn god, de mythe zou na 6 jarenlang eindelijk als nep zijn gekomen. Je hebt natuurlijk geen rijbewijs nodig, want volgens BGBl. I S. 3044 is het een fiets.
Fout! Bent u probeert om een e-scooters onder §1 par. 3 StVG ingepast. Het nominale vermogen is hier zeker niet, omdat de E-scooter zou al gereden gespierde motorvoertuig elektromotor zogenaamde waarvan de voertuigsnelheid zodra degressief de bestuurder in de "Kick" te voldoen (zie pedelec, waarbij de motor alleen door pedalen tegelijkertijd te ondersteunen!). Dat is niet van toepassing op de e-scooter.
Dat wil zeggen, als iemand bouwt een e-scooter, die alleen neemt de snelheid als ik mij verplaats het met spierkracht en het bovendien onderhouden van deze snelheid of zou gewoon traagste daling minimaal, dan zou er een manier voor de scooter gemakkelijk toestemming te krijgen voor zijn kan?
Als de scooter wordt aangedreven door spierkracht, en de elektromotor fungeert alleen als een extra schijf, het maakt ook niet hoger zijn dan de nominale capaciteit van 0.25 kW en rijden niet sneller dan 25 km / h, zou het niet meer ISD §1 para rijden. 2 StVG. Een goed voorbeeld zou bijvoorbeeld een pedelec, die wordt geclassificeerd als een fiets ook gelijk worden behandeld. Het probleem met de toelating was lange tijd voor Segways en werd gedaan met de "verordening betreffende de toelating van" elektronische mobiliteitshulpmiddelen "uit de hele wereld. Segways zijn bijvoorbeeld als "elektronische hulp mobiliteit".
Slechte Duitsland, ik ben het beurten beu! Fietsers zijn vaak zo meedogenloos en worden nergens vervolgd voor. Ik leef op een puur voetpad waar geen fietser afdaalt. Ze rijden over trottoirs, rode lichten en zebrapaden. Hier zou u een rijbewijs moeten introduceren. De meesten weten niet eens wat ze verkeerd doen of zien het als een triviale overtreding. Ze mogen alles doen omdat ze zo milieubewust zijn en ze doen nog steeds iets voor hun gezondheid. Dat is rotzooi ... Maar voor zo'n scooter heb ik een rijbewijs nodig? Ik vraag me gewoon af of ik het ding toch ga kopen en ook de domme wet overtreden. Als een voogd komt, kun je nog steeds de fysieke kracht gebruiken ????
Yusin, zo zie ik het ook. De ambtenaren moeten iedereen betuttelen. Vanwege dienaren van de mensen.
Hallo ik heb wat advies van je nodig, ik sta op het punt om The Xaomi te bestellen. Ik zou het ook graag gebruiken voor dagelijks woon-werkverkeer. Nu verontrust het mij die geen goedkeuring hebben en ook niet later. Klopt dat? Heeft iemand van jullie enige ervaring met het contact met de scooter en de politie? Of heb je iets opgemerkt? Zo ja, hoe reageerde u?
Ik zou heel graag de scooter willen, het zou me zo erg irriteren ...
Alvast bedankt.
... en een leuke groet van ons Kölle 🙂
Hallo, ik heb gezien dat de scooter nu ook in uw "Europa-versie" staat. Wat is anders? Ik wilde snel bestellen, maar ik ben nu onbeslist in de verkiezing!
Hallo, de "Europa-versie" van de Xiaomi Scooter heeft alleen een grotere leveringsomvang. Er is ook een EU-adapter meegeleverd en twee reservebanden zijn inbegrepen.
Hallo, net voor Kerstmis, na twee maanden bezorging, had ik eindelijk mijn e-scooter thuis. De eerste rij-indrukken zijn absoluut positief - tenminste op een vlakke of steile helling. Met gradiënten heeft hij het waarschijnlijk niet (maar ik moet iets testen) ????
Nu op mijn vraag: door een Bluetooth-vraag op de Ninebot-app en op de MiHome-app zal ik worden weergegeven als de maximale batterijcapaciteit "alleen" 7800.00mAh. Is dit een verkeerde advertentie of zit er echt een kleine batterij in? Volgens de productbeschrijving moet de capaciteit van de batterij 18650 mAh zijn.
Hallo Sebastian, de capaciteit zal correct worden weergegeven. Het nummer "18650" staat voor het type of formaat batterij. Xiaomi geeft de scooter met een capaciteit van 280 Wh, wat overeenkomt met een nominale spanning van 3.6V / cel een totale capaciteit van ~ 7800 mAh.
Hallo
De bestelling uit het EU-magazijn is al niet meer mogelijk.
Ik hoop dat er in de nabije toekomst nog een mogelijkheid is om de kortere verzendroute te gebruiken.
Hallo,
Komt er binnenkort weer een nieuwe kortingsbon? Die van de 05.01. werkt niet meer.
Heeft iemand de EU-versie van de scooter met de Ninebot-app gehad? Hij associeert mij niet met het bericht "Unsupported device model". Dus moet je de Mi Home-app gebruiken ... Zelfs met nieuwe firmware werkt de connect niet. Tot nu toe zijn er alleen mensen die erover rapporteren, maar geen oplossing (?)
De Ninebot-app kan niet worden verbonden. Dezelfde fout. Ik nam de MI home-app.
Vandaag voer ik precies 25,0 km in één keer uit met runtasctic GPS-meting, dus de fabrikant belooft niet te veel. Het hangt gewoon af van zijn eigen gewicht ??
De energiebesparende modus was trouwens niet actief.
Ber-coupon werkt niet. Ofwel al verlopen of omdat de scooter bij gearbest al in de verkoop is voor 5%. Doe ik iets verkeerd?
Hallo Andreas, het lijkt erop dat de coupon gisteren is verlopen. Ik zal proberen om maandag een nieuwe te krijgen.
Update: ik heb een nieuwe kortingsbon toegevoegd.
poor poor Duitsland ... hier in Zuidoost-Azië Ik rijd een dualtron beperkte 2 de losse alles 70 Raeder heeft met 4kmh en in de stad vertrekt gereviseerd. zelfs steile hellingen worden onderhandeld met 50kmh. en dat is allemaal legaal. arme arme duitsland ...
Dat kan ook logisch zijn, dat er regels zijn voor bepaalde dingen. Als het rijden op een motorfiets zonder rijbewijs bijvoorbeeld was toegestaan en iedereen het deed, zou er enorme chaos en meer ongelukken op de weg zijn.
Heeft iemand van jullie een band veranderd? zo ja, hoe werkt dat?
Ik heb er al van genoten. Had een spijker gevangen en mocht alles uitwisselen. Je moet eerst de rode strepen op de wielen verwijderen. Daarachter zijn de schroeven. Verwijder alles en laat de remkabel los. Haal het wiel eruit, laat leeglopen en maak vervolgens de band en slang even normaal als een fiets los. Maar let ook op de klep. BGD
Waar kan ik in geval van schade banden krijgen? Live in Spanje - Málaga - en ik heb ook zoiets gekocht. Ook een mogelijkheid in Duitsland is oké.
Een info van jou zou geweldig zijn.
hallo,
is er een nieuwe kortingsbon voor de xiaomi ?!
Hallo, voucher is niet langer geldig! Er is geen
Mogelijkheid om een nieuwe te krijgen.
Groet Martin
Hi. Ik werd betrapt met mijn scooter in Duisburg. Eens kijken wat thuiskomt.
Is er een brief gekomen?
Is er iets nieuws?
In het artikel staat geschreven dat 30 Km kilometerstand niet haalbaar is, dat zou te hoog zijn. In de ECO-modus heb ik al 28 KM gereden en de batterij was niet leeg. In de normale modus rijd ik 22 KM elke dag naar mijn werk en terug. Meestal langs de rivier (woonachtig in Sankt Peterburg / Rusland) Als ik thuiskom, is de batterij niet helemaal leeg. Ik denk dat het erg afhankelijk is van hoe je de scooter moet verplaatsen! Net als bij de auto, als je constant de oh meer brandstof versnelt en vertraagt, is het verbruik veel lager wanneer het soepel glijdend is.
De scooter maakt me blij om hem opnieuw te kopen, alleen het inklapmechanisme van het stuur is niet perfect. Hij raakt op hol met de tijd.
Hallo allemaal,
Ik heb net een Mi Xiaomi M365 Scooter betellt. Kan ik een tip geven waar ik indien nodig reservebanden krijg? Ik woon in Spanje - Málaga -.
Een korte info zou geweldig zijn en ik kijk uit naar het deel.
Moin Moin uit Hamburg.
Ik ben bijna 3-cijfers wat mijn gewicht betreft. ???? Geeft de fabrikant een "gebruikersgewicht" op?
Hey my pure, volgens Xiaomi is de maximale laadcapaciteit 100kg.
Hallo, ik weet gewoon niet welke scooter ik moet kopen. De M365 zou daar het eerst moeten zijn. Toen las ik van Ninebot ES1 en Ninebot ES2. Sommigen van hen zouden nog beter moeten zijn? Welke kun je mij aanbevelen en wat zijn de verschillen tussen de M365, ES1 en ES2? LG Erik
Hallo, ik heb ook een Xiaomi M365 EU-versie, ik ben er helemaal blij mee. Ik rijd hem echter niet echt vanwege de niet-toelating. Nu heb ik overwogen of het niet beter zou zijn om het terug te geven en te wachten tot de wet vervolgens een goedgekeurde e-scooter koopt. Wat zeg je, verander je die van jou en wacht je?
Wacht, zag het stuk en stuur het in delen naar onze bescheiden transportminister.
Dat is precies hoe verkalkte gepensioneerden omgaan met innovaties. Ze zijn overweldigd en verstikken het.
Kan ik bergop rijden op een scooter? Dus wat dacht je van een ebike? Natuurlijk gaat de batterij niet zo lang mee - maar zou dat werken?
We hebben de 2ter MI al gekocht. Momenteel ben ik op zoek naar instructies voor wielmontage, omdat mijn band plat is. Mijn ervaring is eigenlijk goed, maar China! Eerste scooter: u kon de batterij na het uitpakken niet laden, was defect. Maar het werd meteen uitgewisseld en we waren enthousiast. 2te-scooter had na het kopen van het niet genoeg lucht in het achterwiel, helaas zagen we dat niet als een groot probleem. Helaas, nadat we vonden dat de slang een kl. Loch we hadden hem teruggebracht naar de verkoper en hij kwam terug als een reparatie. Na precies 3 weken was hij terug maar de hoofdbar was helemaal bekrast. Nu wachten we op hem 5te week. Mijn ervaring is: wanneer de batterij vol is, heb je een echte krachtpatser en zelfs beklimt hij de baas ondanks mijn strakke 90 kg. wanneer de batterij teruggaat naar de 2-led, schakelt deze waarschijnlijk over naar de ECO-status en wordt deze zacht... Lees meer »