MonoRover R2-test - zelfbalancerende scooter

Eerste indruk van de MonoRover R2

 Bestellen 

Iedereen die voor de MonoRover R2 heeft gekozen, moet deze bij een officiële dealer kopen. Onder www.monorover.com u krijgt een lijst met de officiële wederverkopers. Als alternatief kunt u rechtstreeks op de website van de fabrikant bestellen. Het R2-model is verkrijgbaar in 4 verschillende kleuren (zwart, wit, rood en blauw) en kost $ 299. De "Refurbished", de gebruikte en gereviseerde versie, is verkrijgbaar voor $ 199. Mijn testmodel werd snel verzonden en na een paar dagen werd de scooter veilig verpakt afgeleverd.

 Inhoud 

De MonoRover R2, die gebruiksklaar is, wordt uiteraard meegeleverd. De ingebouwde accu was al opgeladen zodat je direct kon gaan rijden. Een geschikte oplader met EU-stekker wordt meegeleverd, evenals een oplader met US-stekker. Een Engelstalige handleiding en een garantiekaart worden ook meegeleverd. Helaas wordt een transporttas niet meegeleverd. 

Ontwerp en vakmanschap

Uiterlijk verschilt de MonoRover R2 nauwelijks van de goedkopere modellen. De behuizing van de scooter is gemaakt van stevig kunststof met een pianolak-look. Door de glanzende look is de R2 gevoelig voor vuil en krassen.

Om een ​​veilige stand te garanderen, zijn de sensorplaten bedekt met rubberen matten met een patroon. Aan de voorzijde zitten twee felblauwe LED-koplampen. Deze koplampen geven voldoende licht om het hoverboard ook 's nachts te kunnen besturen. De banden van de MonoRover R2 zijn massief rubberen banden met een profiel. U hoeft dus geen lucht op te pompen. De aan / uit-knop en de 3-pins oplaadbus bevinden zich aan de achterkant. Aan de bovenkant bevinden zich twee indicatoren in het midden die het batterijniveau en de status weergeven.

inbedrijfstelling

De inbedrijfstelling van de MonoRover R2 is grotendeels vanzelfsprekend, maar de gebruikershandleiding biedt talloze hints die als een beginner moeten worden beschouwd. De uitleg is begrijpelijk en gedetailleerd. Aan de andere kant, wat de handleiding mist, zijn opmerkingen over het kalibreren van de scooter en over het schakelen tussen de beginnersmodus en de "turbo-modus".

 Ijking 

Het was meer toeval dat ik de mogelijkheid van kalibratie tegenkwam. Als je de aan / uit-knop lang ingedrukt houdt, kom je in de zogenaamde kalibratiemodus. De naar voren gerichte LED-koplampen geven aan dat u zich in deze modus bevindt. De scootmobiel kan in deze modus worden gebalanceerd. Om dit te doen, moet u naar een vlak oppervlak zoeken en de verbinding van de R2 nauwkeurig uitlijnen. Schakel vervolgens de MonoRover R2 uit en weer in. Het hoverboard is nu gekalibreerd.

 brainer 

In de beginnersmodus worden de bewegingssnelheid en draaisnelheid verlaagd. Om de modus te activeren, moet je na het inschakelen opnieuw op de aan / uit-knop drukken. Een langere pieptoon geeft aan dat we in de beginnersmodus zijn. Om terug te schakelen naar de turbomodus, moeten dezelfde stappen worden herhaald.

Eerste wegtesten en praktische test

Met de MonoRover R2 stond ik voor het eerst op een zelfbalancerende scooter. De eerste 5 minuten kostten veel moeite om zelfs maar met beide voeten op de R2 te durven zetten. Zelfs met één voet voel je hoe de R2 probeert te bewegen. Het is cruciaal om de balans te vinden, want zodra deze gevonden is, staat de scootmobiel stil en kun je met de tweede voet erop stappen. Na 10 minuten kon ik weer netjes op het apparaat staan. De voortbeweging vindt dan puur door lichaamsspanning plaats. Je zou kunnen denken dat de scooter gedachten kan lezen. Als ik vooruit wil rijden, gaat de scootmobiel vooruit. Draaien werkt ook op commando.

Afdalen is de volgende hindernis die elke beginner moet nemen. Zelf had ik bij mijn eerste pogingen de neiging om naar voren af ​​te dalen. Hierdoor verloor de MonoRover R2 echter zijn evenwicht en vloog letterlijk achteruit. Gelukkig had ik de kans om me vast te houden, anders was de afdaling zeker in een zware val geëindigd. Let er bij het afstappen op dat u naar achteren afdaalt. U moet ook voorzichtig zijn om uw evenwicht te bewaren totdat beide voeten van de scootmobiel zijn verwijderd.

 Eerste rijsuccessen kunnen al na een goede 30 minuten worden behaald. Rijsuccessen op hobbelige wegen vereisen daarentegen wat meer oefening. Rijden op volle snelheid (ongeveer 10 km / u) vereist ook oefening en beschermende kleding kan zelfs worden aanbevolen.

 Rijden op de weg 

 "Hoverboards" zijn nog niet goedgekeurd voor gebruik op de weg. Wie het voertuig toch in het verkeer gebruikt, begaat een administratieve overtreding. Daarnaast is er ook rijden zonder rijbewijs en zonder verzekering, want zo'n scooter haalt snelheden van ruim boven de 6 km / u!

Batterij en bereik

Het belangrijkste verschil tussen de MonoRover R2 en goedkope no-name-modellen zit in de ingebouwde batterij. In het nieuws hoor je vaak over Self Balance Scooters die in vlammen opgaan omdat ze inferieure batterijen gebruiken die snel hun prestatielimieten bereiken. De fabrikant van de R2 wijst er echter op dat er hoogwaardige Samsung- of LG-batterijen in de MonoRover R2 zijn ingebouwd. Om precies te zijn, het is een lithium-ionenpakket, bestaande uit meerdere 18650-cellen, met een capaciteit van 4.400 mAh. De batterij is na ruim twee uur opgeladen. Met een volledig opgeladen accu is de mogelijke actieradius maximaal 20 kilometer. Dit is echter gebaseerd op de best mogelijke omstandigheden. De actieradius die in de test werd behaald, bedroeg ongeveer 16 kilometer. Enerzijds zijn het gewicht van de chauffeur en de belasting van de motoren hiervan afhankelijk.

Website van de fabrikant: www.monorover.com