Alfawise M1-test - E-scooter in M365-look

Algemene informatie over de Alfawise M1

Alfawise heeft het niet gemist en heeft het ontwerp van de M1 Scooters zichtbaar aangepast aan de Xiaomi-bestseller. Zelfs de rode accenten op de vork werden 1: 1 overgenomen. In detail zijn er echter kleine verschillen, die ik in het verdere verloop van de review nader zal bespreken. De scootmobiel is als volgt opgebouwd: 

banden

De elektrische scooter maakt gebruik van twee 8 ½ inch rubberen banden. Het voorwiel is gevuld met lucht en bestaat uit een versterkt rubber. Het achterwiel is een "lekvrije" massief rubberen band. Volgens Alfawise kan de scooter zelfs met een plat voorwiel enkele kilometers worden gereden.

Motor en dubbel remsysteem

De 280 watt brushless motor en het antiblokkeersysteem (E-ABS) zijn geïntegreerd in het voorwiel. Op het achterwiel zit een zichtbare dummy-rem. Het remproces wordt aangegeven door een remlicht op de beschermkap van het achterwiel.

Standbord en batterijpakket

De treeplank, het T-stuur en de vork van de Alfawise M1 zijn gemaakt van metaal. Een rubberen oppervlak zorgt voor een veilige stand. Binnenin zit een LG18650 Li-Ion-batterijpakket (30 cellen) met een capaciteit van 280 Wh. Het laadstopcontact en de uitklapbare standaard bevinden zich aan de zijkant van de treeplank. De onderplaat is hetzelfde als bij de M365 gemaakt van kunststof. Volgens beschermingsklasse IP54 is de Alfawise e-scooter beschermd tegen spatwater.

Afmetingen en gewicht

Afmetingen en gewicht van de Alfawise M1 zijn identiek aan het merk Xiaomi-model. Uitgeklapt heeft de step een afmeting van 108 x 43 x 114 cm en een gewicht van 12.5 kg. Opgevouwen kan de 49 cm hoge scootmobiel ook gedragen worden.

Stuur en controle

Het controlecentrum van de scootmobiel is geïntegreerd in het T-stuur. In het midden zit het display met accu, rijmodus en snelheidsweergave. De inschakelknop bevindt zich onder het display, dat ook wordt gebruikt om de rijmodus (normaal of ECO) te regelen. De rubberen handvatten zijn afneembaar. De remhendel en bel bevinden zich op de linker handgreep. De traploze versnellingsschakelaar bevindt zich op de rechter handgreep. Om de scootmobiel in het donker te kunnen gebruiken, zit er een kleine led-koplamp op het stuur. Opgemerkt moet worden dat het stuur niet in hoogte verstelbaar is!

Verwerking en levering

De leveringsomvang is beheersbaar. Naast de scootmobiel worden een geschikte oplader, twee inbussleutels en een handleiding meegeleverd. De kwaliteitscontrole laat veel te wensen over. Volgens de instructies moeten er ook vier schroeven in zitten. Drie van de schroeven waren al vooraf op de scooter bevestigd. Een andere schroef, in dit geval de scharnierschroef, ontbrak! De verwerkingskwaliteit is lager dan die van de Xiaomi M365, Bovenal voelt de verbinding van het stuur ondanks een identieke constructie en het aandraaien van de schroeven veel onstabieler.

Praktische test van de Alfawise M1

rijgedrag

De Alfawise M1 biedt een aan Xiaomi M365 vergelijkbaar rijgedrag. Helaas wordt de instabiliteit van het stuur heel snel merkbaar en wiebelt het licht tijdens het rijden. Dit kan worden verholpen door een hete lijm die u rechtstreeks in het vouwmechanisme injecteert.

Door het hoge gewicht van de scooter zorgt voor een goede grip. De banden voelen relatief hard aan, maar kunnen ook goed overweg met ongelijke delen. De stuurhoek is niet te groot, zodat bochten aangenaam zijn om te rijden.

remmen

Net als de Xiaomi-scooter gebruikt de Alfawise een dubbel remsysteem bestaande uit E-ABS en een schijfrem achter. Het remproces voelde in het begin wat moeilijk, maar na een paar kilometer voelde het prettig grip aan. Het E-ABS voorkomt dat het voorwiel plotseling blokkeert. De remweg is aangenaam kort. Door remrecuperatie wordt energie teruggevoerd naar de accu's.

Snelheid, helling en batterij

De scooter wordt aangedreven door een borstelloze motor van 280 watt. De versnelling is oneindig variabel. Als de gaspedaalschakelaar langer dan 5 seconden wordt ingedrukt, wordt automatisch de snelheidsbehoudende "Cruise Control" geactiveerd.

In de standaardmodus is de maximale snelheid 25 km / u. Afhankelijk van het gewicht van de bestuurder kunnen hellingen tot ca. 15 ° worden genomen. Als u de aan / uit-knop op de scootmobiel ingedrukt houdt, schakelt deze automatisch over naar de andere rijmodus. In de ECO-modus wordt de topsnelheid verlaagd tot 15 km / u. De actieve rijmodus, de resterende accu en de snelheid zijn te zien op het LED-display. Helaas is het scherm buiten en in de zon erg moeilijk af te lezen. Monitoring via app, zoals het is met de Xiaomi M365 mogelijk biedt de Alfawise geen scooters.

De accu van de Alfawise-scooter bestaat uit 30 LG18650 Li-Ion-cellen met een totaal vermogen van 285 Wh. Een batterijbeheersysteem (BMS) controleert de toestand van de batterij. De door de fabrikant opgegeven actieradius van 30 km is duidelijk te hoog. De actieradius die tijdens de test werd behaald, was ongeveer 15 km. De daadwerkelijke actieradius is sterk afhankelijk van het individuele rijgedrag. In de ECO-modus heeft de scootmobiel een actieradius van ongeveer 18 km. Het duurt iets minder dan 6 uur om de e-scooter volledig op te laden. 

Waar kun je rijden?

De zogenaamde "Verordening inzake de deelname van kleine elektrische voertuigen aan het wegverkeer" kan al in het voorjaar van 2019 in werking treden. Dan kunnen e-scooters in Duitsland ook onder krappe omstandigheden op de openbare weg worden gebruikt. De scootmobiel moet aan de volgende eisen voldoen: 

• De e-scooter mag niet harder rijden dan 20 km / h.
• De e-scooter moet zijn uitgerust met een stuur of leuning.
• De e-scooter moet zijn uitgerust met een voor-, een achter- en een remlicht, evenals met twee onafhankelijke remmen en een bel.
• De e-scooter is verzekerbaar en moet dienovereenkomstig worden gemarkeerd.

Er is geen licentie voor rijbewijzen en helmen. Aangezien de scooters in de toekomst als elektrische fietsen worden geclassificeerd, kunnen ze op fietspaden worden gebruikt en zijn ze niet beschikbaar op wegen.