Test: HIMO L2 Max
In grote steden zitten ze op bijna elke hoek. We hebben het over e-scooters, die voor velen een praktisch en tijdbesparend vervoermiddel zijn, maar voor sommigen een vervelende overlast in het stadsverkeer.
Als u geen e-scooter wilt huren, kunt u er zelf een kopen. Het aanbod is enorm en vooral in Duitsland moeten de voorschriften van de StVO en StVZO in acht worden genomen. Kies je voor een model zonder wegvergunning, dan kan het rijden op de openbare weg behoorlijk duur voor je zijn!
In de volgende test beschrijf ik mijn ervaringen met de HIMO L2 Max e-scooter, die voor bijna 600 euro te koop is op relevante winkelplatforms. De e-scooter wordt op grote schaal geadverteerd met CE-conformiteit, bevestigd door de SGS-TÜV. Dat is echter niet genoeg. Maar de een na de ander.
Aanbieding (23 november 2022)
Nieuwe lage prijs voor de HIMO L2 Max e-scooter. De online retailer Geekbuying biedt de elektrische scooter momenteel aan voor slechts 262,78 euro in plaats van 368,20 euro.
Roep gewoon de coupon hier op en voer deze in het Geekbuying-winkelwagentje in en betaal via PayPal. Verzending vindt plaats binnen enkele werkdagen vanuit het Europese magazijn.
€ 35 Coupon - HIMO L2 Max
HIMO L2 Max: ontwerp en afwerking
Brede treeplank
Er is niets mis met het uiterlijk en de afwerking van de HIMO L2 Max. Ik hield echt van de brede treeplank (20 cm), die naar voren en naar achteren is gebogen als een skateboard. De treeplank is bijna volledig met rubber bekleed voor een veilige stand tijdens het rijden. Houd rekening met het maximale draagvermogen van 100 kg.
In opgevouwen toestand is de e-scooter gemakkelijk te vervoeren.
IPX4 waterbescherming
Volgens IPX4 biedt de HIMO L2 Max niet de beste waterbescherming, maar is hij wel beschermd tegen spatwater en regen. Rijden door plassen moet worden vermeden.
De e-scooter is in een mum van tijd rijklaar.
Het accupakket (36V 10.4Ah) is aan de onderzijde wat onaantrekkelijk verpakt, deze zit in een kunststof doos. Andere fabrikanten laten hier mooiere oplossingen zien. De accu wordt opgeladen via een laadaansluiting aan de zijkant. Praktisch is de goed bereikbare standaard, die snel en eenvoudig kan worden uitgeklapt.
10 inch luchtbanden
Als het om banden gaat, kiest HIMO voor grote 10 inch luchtbanden met een bandbreedte van 62 mm. Hoe dit het rijcomfort beïnvloedt later meer. De 350W elektromotor bevindt zich meestal in het voorwiel.
Het voorwiel met de 350W elektromotor.
Voor het remmen is de e-scooter voorzien van een elektronische rem voor en een mechanische schijfrem achter. Daarnaast zijn er aan weerszijden van de wielen reflectoren en een elektronisch remlicht.
Het achterwiel met de mechanische schijfrem.
Praktisch inklapmechanisme
Het inklapmechanisme werkt soepel, al is er enige kracht nodig om de veiligheidshendel te sluiten of los te laten.
Op dit punt is het stuur ingeklapt.
Een extra vergrendeling op de veiligheidshendel voorkomt dat de hendel tijdens het rijden losraakt. Het opgevouwen stuur kan met een apparaat aan het achterwiel worden bevestigd, zodat de scooter, die ongeveer 19 kg weegt, kan worden gedragen.
Hier kan het opgevouwen stuur worden opgehangen.
Uitgevouwen meet de scooter 118 x 49.5 x 120 cm. Opgevouwen krimpt het formaat tot 118 x 49.5 x 50 cm. Hierdoor past de e-scooter zo ongeveer in de kofferbak van standaard limousines. Kleine automobilisten dienen vooraf hun kofferbak op te meten. De scooter past niet in de kofferbak van een Toyota Yaris!
Stuur met LED-display
Als we langs het stuur omhoog wandelen, is er een LED-koplamp in het onderste derde deel die kan worden in- en uitgeschakeld met een schakelaar op het stuur. Het stuur zelf is voorzien van een LED-display in het midden dat informatie geeft over de snelheid, het batterijniveau en de rijmodus.
Het LED-display is zelfs in de zon goed afleesbaar.
Rechts zit de gashendel. De remhendels zitten links en rechts. We zouden ook een mechanische bel en de aan / uit-knop op het stuur hebben.
HIMO L2 Max: praktijktest
bediening en functies
Het bedienen van de HIMO L2 Max is eenvoudig. Klim op, krijg vaart en regel de snelheid met het gaspedaal. Je verandert de rijmodus door kort op de powerknop te drukken. Een gekleurde "S" op het display geeft de betreffende rijmodus aan. Wit betekent een maximum snelheid van 5 km/u. Strikt genomen is de modus er om het duwen gemakkelijker te maken. Geel betekent maximaal 18 km/u en rode schakelaars op de turbo, dus tot 25 km/u.
De gashendel bevat ook de aan / uit-knop en de lichtknop.
Dit zijn eigenlijk alle functies van de HIMO L2 Max.Er zijn geen franjes, zoals cruisecontrol, antidiefstalbeveiliging of een geschikte app.
street legal
En dit is ook het addertje onder het gras van de HIMO L2 Max, als je binnen Duitsland met de e-scooter op de openbare weg wilt rijden. Ten eerste heeft de scooter geen ABE (algemene exploitatievergunning). Ook krijg je geen EBE (individuele exploitatievergunning), omdat de e-scooter niet voldoet aan de ontwerpgerelateerde maximumsnelheid van maximaal 20 km/u. Dit betekent dat de HIMO L2 Max onbruikbaar is voor Duitse wegen en alleen op privéterrein in dit land mag worden gereden. Medelijden!
Er is ruimte voor de verzekeringssticker. Maar niet straatlegaal!
rijgedrag
Op dit punt zou je eigenlijk kunnen stoppen met het testen van de HIMO L2 Max. We hebben de scooter echter op privéterrein geprobeerd.
We hielden echt van de aangenaam zachte rit, zelfs op rotsachtige paden. Dankzij het grote treeplank en de grote 10 inch banden sta je stevig op de scooter. Acceleratie is soepel. Bochten kunnen gemakkelijk genomen worden zonder een grote stuurhoek. De e-scooter bedwingt met gemak kleine hellingen.
Door de video te downloaden, accepteer je het privacybeleid van YouTube.
Meer weten?
Video-impressies van de HIMO L2 Max
Ook het remgedrag van de HIMO L2 Max beviel ons goed, de remwerking is eenvoudig te doseren, zodat zacht afremmen geen probleem is.
accumulator
Het 36V 10.4Ah accupakket bestaat uit 40 type 18650 lithium-ion cellen en is TÜV-gekeurd volgens HIMO. Een BMS (Battery Management System) bewaakt en beschermt het batterijpakket tegen kortsluiting, oververhitting en overladen. De automatische uitschakelfunctie biedt extra bescherming als de e-scooter langer dan 5 minuten niet wordt bewogen.
Aan de voorzijde bevindt zich een kleine LED-koplamp.
Volgens HIMO is het bereik maximaal 40 km. Omdat we de e-scooter alleen op privéterrein hebben getest, kwamen we niet eens in de buurt van het op de knieën krijgen van de batterij. De ervaring heeft geleerd dat de specificaties van de fabrikant verwijzen naar ideale omstandigheden, d.w.z. een laag laadvermogen, een route zonder hellingen en een lage snelheid. In de dagelijkse praktijk moet je rekening houden met een actieradius tussen de 20 en 25 km. De oplaadtijd is maximaal 6 uur.
Goed vakmanschap
Aangenaam vouwmechanisme
Breed loopvlak
Grote 10 inch banden
Stabiel rijgedrag
Veilig remmen
Niet straatlegaal in Duitsland
Alleen IPX4 waterbescherming
Geen slimme functies (app)
Bereik een beetje te optimistisch
Het is jammer dat we de HIMO L2 Max niet, althans legaal, op de Duitse wegen zullen zien. Want ondanks goed vakmanschap, eenvoudige bediening en solide handling is de HIMO L2 Max niet straatlegaal als je met de e-scooter in Duitsland wilt rijden.
Geïnteresseerden uit andere Europese landen moeten zeker een kijkje nemen bij de HIMO L2 Max, want de prijs-kwaliteitverhouding klopt, ook als er geen gimmicks zoals app-besturing zijn.
Csaba
29. Oktober 2022 11 naar: 55
Is het legaal om te gebruiken in Oostenrijk?